广东省公路建设有限公司21日称，建成后将成为“世界第一跨度的钢箱梁悬索桥”的虎门二桥的坭洲水道桥主塔承台浇筑完成，标志着该项目两座超千米级大跨度悬索桥主塔基础施工全面完成，完成桩基、承台和锚碇施工，跨越了一个重要工程节点。
虎门二桥坭洲水道桥全长1688米，其桩基直径2.8米，长达88.5米，属于内地最大规模群桩基础之一。其承台为圆端哑铃型，厚达7米，面积相当于8个篮球场大小。锚碇基坑直径达90米，深度达29米，为世界第一。
据广东省公路建设有限公司介绍，由于锚碇临近珠江大堤、地表淤泥深达数十米、周围鱼塘河道遍布、地下岩层破碎裂隙，在这样的条件下开展超大规模基坑的施工面临着环境保护、大堤安全、地连墙封水、基坑降排水等诸多难题。“尤其是在船舶密布的珠江入海口、在超厚超深的岩层中钻进如此大规模的桩基，对施工组织、设备提出了严峻挑战。高峰期几乎调光了内地所有最大功率回旋钻机才得以保证工程质量与进度。”
据悉，虎门二桥建成后，将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，所有类型桥梁中主跨位居世界第二、中国内地第一。坭州水道桥主塔承台浇筑的完成，标志着虎门二桥主塔基础结构施工全面完成，转入塔柱施工阶段，为虎门二桥项目按计划顺利通车打下了基础。
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